端午小长假期间，平潭各在建项目施工不“打烊”！福平铁路平潭站、平和大路工程第一阶段项目、麒麟大路东段等项目建造如火如荼，工人们加班加点，为奔向高铁年代赶工期。

  27日上午，记者在福平铁路平潭站施工现场看到，一台巨型作业车正伸出“长臂”，搭载着工人慢慢抵达站房的顶部，协助工人展开吊顶的装置作业。

  这一巨型作业车名为直臂车，最高扩展高度可达37米，“因为福平铁路平潭站站房的层高达到了28.6米。高处的装置无法通过人工完结，直臂车的爬层高度，成为项目施工的一大利器。”福平铁路平潭站项目部出产司理王共平告知记者。

  据王共平介绍，吊顶的装置最重要的包括龙骨层和钢构转化层两大部分，因具有多种功用定位，不一样的区域也有不同的规划，直臂车具有的渠道快速升降功用，也很好地处理了这一问题。

  “钢构转化层主要是起修理效果，未来管道、灯具、空调等设备的修理都要在上面进行。咱们在钢构转化层里有规划专门的检修马道，消防水炮、排烟囱控制箱都在这个里边。龙骨层主要是合作吊顶的铝条板和铝单板的装置，起到固定衔接的效果。”王共平说。

  直臂车的进驻，也加快了现场的吊顶安顿进展。直臂车出场施工仅10天左右，吊顶转化层现已施工完毕。除了吊顶的装置，项目的幕墙装置都在全力推动。“咱们幕墙装置主要是龙骨的施工，

  现在北立面、东立面和南立面的龙骨现已悉数施工完毕，咱们力求在8月底，能够把东立面、北立面和南立面施工完结。”王共平说。

  26日，记者从平和大路（高铁中心站-苏平路）工程第一阶段项目部了解到，现在项目的桥梁主体工程已进入收尾阶段，估计在本月底主体工程可竣工。

  桥梁工程是平和大路（高铁中心站-苏平路）工程第一阶段项目的关键性工程，一共规划建造20联箱梁。

  “最终一联箱梁的底部模板在6月24日现已施工完毕，顶部模板估计6月30日能够浇筑。”平和大路（高铁中心站-苏平路）工程第一阶段项目司理朱忠林告知记者。

  除了桥梁工程，项目的路途工程已全面转入路面施工阶段，现场，工人们正操作着机器，进行路面的水稳层摊铺。

  “估计7月底，水稳层能够悉数铺筑完结。到8月20日左右，沥青主体能够施工完结。到9月底左右，机电、通讯、路灯、交安设备等隶属工程能够悉数完毕。“朱忠林说，估计在9月底，该项目将根本竣工。

  端午节首日，麒麟大路东段（高铁中心站-翠园路段）施工现场就非常热烈，近百名工人集结在施工现场，展开初次沥青摊铺。26日上午，记者在施工现场看到，通过工人们今夜加班加点，近600米的路面换上沥青“新装”。

  “沥青摊铺的温度和连贯性很重要，中心假如停下来简单形成缝隙，影响未来路途的质量。”麒麟大路东段工程建造项目司理钟祥威介绍道，沥青摊铺分三层进行，现在施工队展开的首层沥青的摊铺。

  除了刚刚发动的沥青摊铺，现在，项目的水稳层施工也已完结近半，水稳层的摊铺作业也在同步进行。“项目全长2.27公里，现在水稳层现已铺了1.2公里。一起路途路床收拾也在加班加点进行，为后续的水稳层和沥青层施工创造条件。”钟祥威介绍。

  “方案工期是本年8月28日，咱们也争夺在这一段时间全面完结。这条路主要是衔接火车站到环岛路的，建成今后，从流水到火车站的行程，最少能够缩短20分钟以上。”钟祥威说。