联邦快递周三表明，将把旗下Express和Ground快递子公司兼并为一个实体，以减少本钱，更好地与联合包裹服务公司和亚马逊竞赛。

  智通财经APP得悉，联邦快递(FDX.US)周三表明，将把旗下Express和Ground快递子公司兼并为一个实体，以减少本钱，更好地与联合包裹服务公司(UPS.US)和亚马逊(AMZN.US)竞赛。

  在宣告整合的决议近一年前，急进出资者D.E. Shaw推动了革新，并赢得了额定的两个董事会座位。曩昔一年，电子商务快递泡沫的幻灭和对潜在阑珊的忧虑加大了联邦快递首席履行官Raj Subramaniam精简事务的压力。

  Subramaniam表明:“咱们将变得更精简、更灵敏，并处于更好的方位，以履行咱们的任务，协助客户经过全球最智能的物流网络竞赛并赢得成功。”

  John Smith将于4月16日起担任联邦快递美国和加拿大Ground事务总裁兼首席履行官，并领导Express、Ground和Freight的地上事务。兼并后的事务估计将从2024年6月起处理一切快递，这是该公司在2025财年完毕前减少40亿美元永久本钱的更广泛方案的一部分。

  新的结构将完毕大约20年的独立快递事务，并创立一个类似于本钱认识较强的竞赛对手联合包裹的实体。虽然联合包裹的工会劳动力本钱更高，但其体现优于联邦快递。高管们表明，该公司正在明尼阿波利斯测验新的联合服务。Express已经在阿拉斯加和夏威夷处理Ground的提货和投递服务，这两个区域的航空服务占主导地位。

  最近公司的改变引起了地上承包商的忧虑，他们忧虑自己在公司的继续人物。Subramaniam表明，联邦快递将选用职工和承包商的“混合”配送形式。这位首席履行官弥补称，公司将坚持非工会状况。

  高管们表明，联邦快递曩昔几年一直在“重视”这一个项目，但分析师指出，该公司与急进出资人士D.E. Shaw的协议将于5月底到期。该协议放置了影响企业控制权或管理的活动。抛开机遇的原因，该公司现在有大约一年的时刻来完成巨大的革新。

  Ground创始人之一、咨询公司ShipMatrix的负责人Satish Jindel表明，这是一个能轻松完成的方针，应该会提振赢利和股价。

  批判人士指出，联邦快递高管多年来一直在与欧洲的TNT公司进行整合，直接管理费用淹没了其相对于联合包裹的劳动力本钱优势。咨询公司Crossroads Parcel Consulting履行合伙人、联邦快递前销售主管Dean Maciuba表明:“这样做不可能没危险。可是，假如他们做得好，他们可以开展成为一个比联合包裹本钱更低的服务提供商。”