在既有厦门北站北侧的新建厦门北站工地，记者看到，主站房和站台的金属屋面板已装置好，各种装饰装饰和机电装置施工，正严重有序地穿插进行。

  在进站大厅的地上上，施行工程单位集中了十多台高空作业车，构成合力装置高空吊顶；主站房内，吊顶装置、地上铺装和墙面装饰板龙骨的焊接也在同步展开。

  现场组织了2000多名建设者，投入了200多台施工机械，资料现已悉数备齐，已确认进入了一个攻坚的阶段，经过一系列的保证办法，咱们一定要要保证“5·30”这个节点，保证福厦高铁的顺畅注册。

  站内装饰还应用了多项智能技能，比方换乘中心屋盖的智能天窗，面积达1000多平方米，可随温度、雨水等条件改变主动启闭，是目前国内在建高铁站中最大的智能天窗，高架候车层的吊顶，则学习了波涛元素，营建波涛崎岖的视觉作用。

  让旅客能感触得到整个站房的全体装饰和地域文明的相结合，会到达一个比较直观和漂亮的作用。

  新建厦门北站建筑面积25万平方米，建成后厦门北站整体规划到达13台27线万人次，将串连起福州、厦门“一小时生活圈”和厦漳泉“半小时交通圈”，构成一条黄金旅行带，进一步促进福建滨海城市群快速开展。

  2月3日，我国首条跨海高铁——福厦高铁进入静态检验阶段，为后续线路注册运营创造条件。