上一年10月底，通车20年的玄武湖地道迎来初次“大修”。这条日均车流量超越15万辆次的湖底地道，经过一年的更新改造之后，有了哪些提高与改善？记者从南京市建委了解到，现在地道内施工已基本完结，将于11月1日起重新敞开夜间通行服务。需注意的是，每周二1点到5点半为地道惯例夜间维护时刻。

　　作为南京首条建成投用的水下地道，玄武湖地道自2003年通车以来，在保证南京市区东西向车辆通行方面起到了重要的效果，夜间关闭施工前日均车流量超越15万辆次。

　　上一年10月底，玄武湖地道发动了为期一年的内部设备更新改造施工，主要内容有替换墙面装饰板、添加泡沫水喷雾救活体系、火灾主动报警体系、应急照明体系，提高地道供电体系、地上伸缩缝改造、防撞墙出新等。

　　改造一新的地道内，每隔20米就会看到一个“泡沫水喷雾”阀组箱。上方的火焰探测器一旦检测到火情，消防用水、泡沫将由此混合后输送至地道顶部喷淋。从发现火情到喷发补救，估计在45秒内完结呼应。地道内的人员也可经过手动报警按钮，告诉监控中心。监控中心在主动报警和手动报警的两层提示下，经过视频对地道进行判别，长途发动最靠近火源处的操控模块和喷雾体系，完成第一时刻操控火情。

　　“此次改造同步对地道原有的人工消防联动操控体系进行了维护与出新，可满意日常运用。新增的泡沫水喷雾救活体系现在处于装置调试阶段。未来两套消防联动操控体系并用，将为地道消防安全加上‘双保险’”南京城建集团隧桥公司项目负责人介绍。

　　除了新增的泡沫水喷雾救活体系，地道内的各类设备也在改造中进行了提档晋级。地道两头的墙面装饰板替换为阻燃等级A级的防火珐琅钢板，不只利于清洁，还能快速拆装便于设备检修。

　　“45米-15米”墙面上新增的荧光米标，指示的是此地间隔前后两处安全门的间隔。地道内大约50米设置一道安全门，整个地道共有90道门。这些亮眼的荧光米标，将在险情产生时，有用提高地道应急分散的功率与安全性。安全门在改造中由本来的银色晋级为了亮眼的橙色，门的两头还制作了巨大的绿色奔驰图画，愈加夺目艳丽。如遇险情，受困人员可经过安全门，前往对向车道避险。

　　地道地上已运用超20年的梳齿伸缩缝，替换为毛勒伸缩缝。与传统伸缩缝比较，新式伸缩缝不只便于后期替换修理，还能大大下降车辆驶过噪声，行车过程中的震动感也有所削弱，为市民供给更舒适的出行体会。（姜婧仪）

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