最近，负一楼的木地板在网上意外地“火”了，原因是网友们反映，这块区域的地板缝隙很大，女士们穿戴细高跟鞋走在上面，缝隙会猝不及防地“把跟留住”，这让许多女士大为苦恼。昨日，成都商报记者现场查询发现，由于近十年日晒雨淋，负一楼木板区域的确已存在破损、开裂等许多问题。

　　成都轨迹集团部属两家公司清晰回应称：他们正在拟定专项计划，将赶快进行整改，尽管详细的整改计划没有确认，但能确认的是，“要减小或消除缝隙，避免对乘客、行人形成困扰”。

　　最近，负一楼的木质地板一再被吐槽：穿细高跟鞋走在上面，鞋跟十分简单被木质板条的缝隙卡住，以至于人还在走着，鞋遽然被留在原地。被“留住”鞋跟的人，有的为难回头，蹲下身把鞋从地板里“拔”出来；惨一点儿的，会崴到脚乃至人仰马翻。对鞋的损伤就更显着，鞋跟十分简单被磨花、磨烂表皮，有人在微博上“言传身教”，千元的高跟鞋，鞋跟“遍体鳞伤”。因而，这些木地板被戏称会“把跟留住”。

　　3日上午，记者来到了下沉负一楼，这片木质地板区域尽管不大，却是周边乘坐地铁一号、二号线乘客的必经之路。景仰来参观的，许多也会下来看一下，逛逛地下商业区。这片呈圆形的区域，直径约六七十米，中心一部分露天，边际有地上遮盖。

　　除了地铁站的A口和B口，这片区域还有六个通道，辐射各个方向。区域绝大部分都是木地板铺装，原料为防腐木。由于年久失修，这些地板纵向、横向的衔接处多有破损，缝隙很大，有的板条现已与地上“脱离关系”，一手就能悄悄抓起。即使不穿高跟鞋，人走在上面也会由于地板不平或松动，跟着脚步宣布与地上的磕碰声。

　　尽管时刻已过早顶峰，来往此处的路人仍是许多，也不乏“遭了”的女士。还有几位穿高跟鞋的女士走过此处时，都把重心前倾，落在脚掌上，鞋跟轻点地上或许爽性不落地，走得“如履如临”。拦下问，几位都有“血泪史”，曾被卡住过。在这片区域作业的几个店员都证实说，他们的确见过木地板卡鞋。一名在这儿作业了数月的先生说，他整天都在这一片当地，对地板卡鞋现已见怪不怪，“根本每天都有被卡住的，迟早顶峰特别多。”

　　在这片木地板区域，记者曲折找到了担任保护的物业方隶属于轨迹集团的成都安捷通物业管理有限公司。公司的一名作业人员跟记者说，近来他们已注重到网友对木地板的点评，据他说，日常作业中，他们也会对一些显着破损的区域修修补补。该作业人员介绍，即使地板未破损的当地，板条之间的缝隙也有几毫米，细跟踩在上面，压强很大，很简单把缝隙撑大，然后鞋跟就被卡住。

　　随后，记者联络上成都轨迹交通集团，得悉集团部属公司成都轨迹地产集团已在着手处理此事。轨迹地产集团的一名担任人在承受成都商报记者正常采访时介绍，这片木地板区域在地铁一号线注册前就现已建成，通过近十年的日晒雨淋，呈现了一些破损。至于板条之间的缝隙，是出于两方面的考虑：一是要给木材留下热胀冷缩的空间，二是地板一部分露天，考虑到排水，要留一些缝隙。

　　在了解到言论对这片区域的注重后，“集团分外的注重，当即组织规划人员进行研究，拟定专项计划，并结合下沉广场区域保护改造作业，予以赶快整改。”至于怎么整改，上述担任人称，由于现在计划还未确认，所以详细办法还不清晰，“可能是全体替换成石材，或许露天区域换石材，也有必定可能会选用其他办法。总归会缩小、消除地板上的缝隙，避免给行人形成困扰。”

　　回应中的“赶快整改”有没有时刻表？该担任人称，这两天就将谈判计划，计划确认后就会走报审、报建等流程。“要考虑到便利乘客出行，假如换石材，还需要考虑到排水和基层承载力的问题，所以尚不能确认何时能整改完结，但咱们会抓紧时刻，赶快施行。”成都商报记者 李秀明 摄影记者 陶轲