深蓝品牌自推出以来就凭借精准的定位和扎实的产品力收获了不少消费者认可，市场销量从始至终保持稳步增长，成为15-20万级新能源市场有品位的车型。12月11日，深蓝品牌又迎来了新车即长安华为乾崑630长续航版正式上市，这款车的到来不仅丰富了S07车系的产品矩阵，更在长续航和智能辅助驾驶方面带来了新的竞争力。
此次上市的新车共推出两款车型，分别是630Max华为乾崑ADS SE版和630Ultra华为乾崑ADS SE版，官方指导价区间为16.49-17.49万元，现在还有限时权益，终端报价15.39-16.39万元，性价比挺突出。而且其核心产品力优势也非常明确：新车搭载华为乾崑ADS SE辅助驾驶系统，配备77.94kWh电池组，CLTC纯电续航可达630公里，同时支持3C闪充，补能效率也很出色。
现在市场上15-20万价位的新能源纯电热门的中型SUV车型主要有比亚迪海狮06EV（指导价14.38万元-16.38万元），零跑C10（指导价12.28万元-16.88万元）等，这一些品牌产品力配置都不错，市场销量也很好，但这两款车型的长续航也只在605km，对比之下，长安深蓝S07华为乾崑630长续航版的优势挺鲜明：续航方面，630km的纯电续航比605km的续航更有优势，即使在低温度的环境下续航达成率也能保持在80%左右；智能辅助驾驶上，搭载华为乾崑ADS SE系统，硬件配置和功能实现更全面；空间上，2900mm的轴距也比同级竞品的轴距长，带来的空间也更宽敞；价格上，限时15.39万起的价格，能享受到高 阶智能辅驾和长续航更有吸引力。
那么它的吸引力表现在哪几个方面呢？接下来，咱就以深蓝S072026款630Max华为乾崑ADS SE版（报价15.39万元）为例，从体验者的角度给大家详细说说这款车的实际产品力表现。
初次见到深蓝S07 2026款630Max华为乾崑ADS SE版这款车，直观的感受就是时尚动感十足，整车看着很入眼，有现代气息；车身整体采用了家族式“共生美学”设计语言，轿跑SUV的造型姿态看着挺适合年轻人的喜好。车身尺寸比例也不错，车身的长宽高比分别是4750/1930/1625mm，轴距达到2900mm，这样的车身比看着修长，比例挺协调，视觉感官很舒服；
前脸部分采用的是封闭式设计，符合纯电动车的身份，也能降低风阻。搭配分体式LED大灯组点亮后辨识度很高，晚上开车照明效果也不错。引擎盖线条流畅下滑，形成一种俯冲的姿态，让前脸看起来更有攻击性。
车身侧面，分段式的腰线从车头延伸到车尾，勾勒出蓄势待发的轮廓。无边框车门搭配隐藏式电动门把手，不仅看着高级，还能降低风阻。车窗周围做了黑化处理，和车身颜色形成对比，运动氛围更浓。搭配的19英寸飓风铝合金轮毂（可选装20英寸能量风刃铝合金轮毂），轮毂造型简约大气，轮胎规格是235/55 R19，抓地性能不错。
车尾造型圆润饱满，车顶的扰流板不仅好看，还能提升空气动力学性能。贯穿式熏黑尾灯点亮后视觉上的冲击力很强，晚上在车流中辨识度也高。底部包围两侧有红色反光条，既增加了运动感，也提升了夜间行车的安全性。
这款车提供了多种车身颜色供消费者选择，如冷星白、月岩灰、星耀黑、炽云橙、驰光黄、还有炽云红色，各种车身颜色看着很有质感还好看，能满足多种消费者的审美需求；总的来看，这款车的外观没太多复杂的设计，走的是简约时尚的路线，运动感和科技感都兼顾到了，不管是日常通勤还是周末出游，都挺有面儿的。
来到车内给人的第一感觉就是，整个车内看着很简洁通透舒服；内饰采用极简主义的T字形布局，中控台取消了所有实体按键，科技感十足。内饰材质摸起来也挺实在，大部分区域都用了软性材质包裹，做工也比较精细，缝隙处理得很均匀。方向盘是能调节的多功能控制的皮质方向盘，采用电子式怀挡换挡，但这个版本没有加热功能，630Ultra版带加热功能。
空间表现不错，车内座椅2+3布局，2900mm的轴距给这款车带来了宽敞的车内空间。即便是身高180cm的体验者调整好坐姿坐进前排调整好座椅位置后，头部还有一拳多的富余空间，不会感觉压抑。后排空间也不错，腿部空间相当充裕，有两拳半左右的距离，翘个二郎腿完全没问题。头部空间也有一拳左右，不会感觉局促。后排纯平地板设计是个加分项，中间乘客的腿部活动空间能增加不少，满员乘坐时也不会不舒服，为家庭出行满员乘坐提供了舒享的空间氛围。
而且前排座椅都能电动调节；如主副驾可以前后移动、靠背角度调节、高低调节（主驾）；第二排座椅的靠背角度也能调节，提升乘坐体验的舒适性。前后排设有扶手，便于久坐扶着活动身体坐姿；且前排座椅配备了加热和通风功能，冬天不凉，夏天不闷。主驾座椅还具备记忆功能；座椅虽然是仿皮，但采用双密度发泡工艺，椅面支撑硬度经过了多次优化，坐起来很贴合身体，长时间开车也不会感觉太累。1.9㎡的揽星全景天幕看着很通透，全车车窗都是电动的，可一键升降并带防夹功能；车内设有双温区自动空调并配有后排出风口，为后排乘员提供冬暖夏凉风的舒适享受。
这款车的车内储物空间也不少，如前排中央扶手箱空间挺大，能放不少东西；门板上的储物格也很宽敞，能放下水瓶和杂物；前排还有50W的无线充电面板和双USB/Type-C接口，满足手机充电需求。
后备箱常规容积有485L，能放3个28寸的行李箱，或者放背包、日常的儿童用品完全没问题。若需要装大件物品，放倒后排座椅后，容积能扩展到1425L，像婴儿车、露营装备这些都能轻松容纳，兼顾了日常通勤和长途出行的需求。
这款车的智能化配置在同级别里算是很能打的，尤其是华为乾崑ADS SE辅助驾驶系统的加持，让驾驶变得更轻松。
智能座舱方面，中控区域搭载了15.6英寸的2.5K高清液晶大屏，显示效果很清晰，支持自动旋转和亮度调节，看导航、看视频都很方便。车机系统是Deepal OS，内置高通骁龙8295旗舰级车载芯片，算力强，操作起来响应速度也快，能毫秒级响应，切换应用、滑动屏幕都没有卡顿感，同时运行6个以上应用程序也很流畅。车机内存及运行内存达24GB+256GB，相当于智能手机的存储能力及运行能力，用起来非常上手也非常顺畅。
车机系统支持CarPlay、Carlink和HUAWEI HiCar三重手机互联，不管用的是苹果手机还是安卓手机，都能轻松连接，满足多种用户的使用习惯。还有55英寸的超大尺寸抬头显示系统（HUD），能把车速、导航、辅助驾驶提示等核心信息清晰投射到前挡风玻璃上，不用低头看屏幕，驾驶安全性提升了不少。
语音控制功能也很好用，离线余条指令，支持连续对话和上下文理解，不用每次都唤醒，说“打开空调”“调大音量”“导航到公司”这些指令，系统都能快速响应，识别准确率很高。
辅助驾驶上，搭载了华为乾崑ADS SE辅助驾驶系统，硬件配置很扎实，有10颗车外摄像头、12颗超声波雷达和3颗毫米波雷达，还有高精度地图加持，探测距离能达到200米，角分辨率0.1°，能精准识别静止车辆、行人等目标。
实际体验下，高速路段能开启导航辅助驾驶，可自动变道跟车、保持车道，还能实现匝道自动驶入/驶出，长途开车时能大幅度降低疲劳感。城区巡航辅助也很好用，遇到拥堵路段能自动跟车，不用频繁踩刹车和油门。
泊车功能更是新手的福音，支持记忆泊车和自动代客泊车，记忆泊车能存储100条路线，在无标线车位的识别准确率能达到92%。在小区里试了一下自动泊车入位，系统能快速识别车位，精准完成泊车动作，比自己停得还标准。而且系统会通过方向盘电容感应持续监测驾驶员注意力，每15秒交互提醒一次，确保“人在环内”，安全性有保障。
动力系统方面，这款车搭载了永磁/同步后置单电机的纯电动力系统，系统总功率190kW（258Ps)，峰值扭矩290N·m。官方给出的0-100km/h加速时间是7.5秒，这个动力水平完全能满足日常驾驶需求。
实际开起来，动力响应迅速，踩下加速踏板，动力能即时输出，没有迟滞感。起步也很轻快，在城市道路行驶，超车、并线都很从容。高速上加速也有底气，时速100km/h以上再加速，动力储备依然充足，不会感觉吃力。
操控感受也不错，底盘采用前置麦弗逊式独立悬挂+后置多连杆式独立悬挂的组合，还配备了FSD软硬可变阻尼减震器。这套底盘调校偏向舒适，能有效过滤路面的细碎震动，经过颠簸路段时，车内震动感很微弱，乘坐体验很平稳；即便是在冰雪路况下扭矩控制也很精细，车身稳定性比较好，驾驶信息足。
高速过弯时，车身侧倾抑制得很好，不会有明显的晃动，给人很强的信心。后置后驱的驱动形式，让车辆的操控性更灵活，转向精准度也不错，打方向时没有虚位，驾驶起来很顺手。
而且这款车搭载的是77.94kwh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航可达630km，一天通勤50km的话，充满一次电能完成一周的续航绰绰有余，还可以周末驾驶周边短途游，就是没电了也不怕，因为它支持3C快充，0.25小时就能将电量从30%充至80%，快速补能不含糊，午休或者上班办公期间就能快速补能，让人无惧旅途焦虑，630km的续航就是跨城旅行也能有保障，必定大电池可快充，满足续航的基本需求。
别看它是一款长续航的纯电车型，但是却很经济实惠，百公里电耗14.2kwh，电车就是省钱，日常通勤开时用经济模式驾驶，动力输出比较平缓，续航更持久；而标准模式驾驶时动力和续航能兼顾一些，偶尔户外游玩也能采用运动驾驶，动力响应更激进，加速更迅猛；另外这款车还搭载了微核高频脉冲加热技术，在零下30℃的环境下，可使电池温度提升20℃，动力性能提升50%，能有效缓解低温下动力衰减问题，所以这款车也适合在雪地上驾驶。
五、安全配置上：以华为智能辅助驾驶为核心，兼顾基础安全保障，让出行更安心
安全配置方面，这款车做得很全面，车身采用了大量高强度钢材，能在发生碰撞时有效保护车内乘客的安全。车身结构设计也很合理，能分散碰撞冲击力，减少乘员舱的变形。且标配华为乾崑智能辅助驾驶系统，在高速领航辅助及城区车道巡航辅助操作中能提升辅助驾驶安全性。
主动安全配置很丰富，配备了ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、ESP车身稳定系统等，在紧急状况下能帮助驾驶者更好地控制车辆，避免危险发生。还有前方碰撞预警、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等功能，能提前预判风险，降低碰撞事故的发生率。
被动安全配置也一应俱全，前排配备了主副驾安全气囊、侧安全气囊，侧安全气帘等，能在碰撞时为乘客提供全面的保护；
其他安全配置方面，360度全景影像及倒车影像加上透明影像功能很实用，能清晰看到车辆四周的情况，避免低速行驶时发生刮蹭。胎压监测功能能实时监测轮胎气压，及时提醒驾驶员轮胎异常，保障行车安全。还有儿童座椅接口，方便家庭用户安装儿童座椅，照顾到了家庭出行的需求。
综合来看，深蓝S07 2026款630Max华为乾崑ADS SE版在同级别车型中优势很明显：630公里的长续航能彻底告别里程焦虑，北方低温度的环境下也有不错的续航达成率；华为乾崑ADS SE辅助驾驶系统实用又安全，降低了驾驶难度；宽敞的空间、舒适的座椅、流畅的车机系统，能满足日常使用的各种需求；而且年底购车需求旺季，深蓝官方还给出了下定能享受超级置换补贴8000元，还有3000元现金优惠，直降11000元，起售价来到了15.39万元，同时享跨年购置税差额补贴（活动详情请咨询当地经销商或门店），性价比可以说拉满了。
如果你正在考虑15-20万级的纯电动中型SUV，注重颜值、续航、智能辅助驾驶和空间表现，那么这款车真的值得考虑。不管是年轻消费者日常通勤，还是家庭用户长途出行，它都能很好地满足需求。有兴趣的朋友可以去线下门店试乘试驾，亲身感受一下它的产品实力，或许你会把它开回家，成为春节出行的好搭子！
智能座舱方面，中控区域搭载了15.6英寸的2.5K高清液晶大屏，显示效果很清晰，支持自动旋转和亮度调节，看导航、看视频都很方便。车机系统是Deepal OS，内置高通骁龙8295旗舰级车载芯片，算力强，操作起来响应速度也快，能毫秒级响应，切换应用、滑动屏幕都没有卡顿感，同时运行6个以上应用程序也很流畅。车机内存及运行内存达24GB+256GB，相当于智能手机的存储能力及运行能力，用起来非常上手也非常顺畅。
辅助驾驶上，搭载了华为乾崑ADS SE辅助驾驶系统，硬件配置很扎实，有10颗车外摄像头、12颗超声波雷达和3颗毫米波雷达，还有高精度地图加持，探测距离能达到200米，角分辨率0.1°，能精准识别静止车辆、行人等目标。
如果你正在考虑15-20万级的纯电动中型SUV，注重颜值、续航、智能辅助驾驶和空间表现，那么这款车真的值得考虑。不管是年轻消费者日常通勤，还是家庭用户长途出行，它都能很好地满足需求。有兴趣的朋友可以去线下门店试乘试驾，亲身感受一下它的产品实力，或许你会把它开回家，成为春节出行的好搭子！
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